1. Калі кампрэсар згарэў, механічна пашкодзіўся або зношаны, сістэма холадагенту непазбежна будзе забруджана. Сітуацыя выглядае наступным чынам:
1. Рэшткавы халадзільны алей у трубе абвуглены, кіслы і забруджаны.
2. Пасля зняцця кампрэсара арыгінальная труба сістэмы будзе карозаваць пад уздзеяннем паветра, што прывядзе да кандэнсацыі, павелічэння рэшткавай вады і карозіі меднай трубы і яе дэталяў, з-за чаго ўтворыцца брудная плёнка, што паўплывае на працу пасля наступнай замены кампрэсара.
3. Зношаны медзь, сталь і сплаўны бруд, верагодна, часткова трапіў у трубаправод і заблакаваў некаторыя каналы дробных трубак.
4. Арыгінальная сушылка хутка ўвабрала вялікую колькасць вады.
2. Вынікі замены кампрэсара без апрацоўкі сістэмы наступныя:
1. Немагчыма цалкам адпампаваць сістэму, а вакуумны помпа таксама лёгка пашкодзіцца.
2. Пасля дадання новага холадагенту холадагент толькі ачышчае дэталі сістэмы, а забруджванне ўсёй сістэмы застаецца.
3. Новы кампрэсар і халадзільнае масла, холадагент будуць забруджаныя на працягу 0,5-1 гадзіны, і другое забруджванне пачнецца наступным чынам:
3-1 Пасля таго, як халадзільны алей стане забруджаным, ён пачне разбураць свае першапачатковыя змазачныя ўласцівасці.
3-2 Металічны забруджвальны парашок трапляе ў кампрэсар і можа пранікнуць праз ізаляцыйную плёнку рухавіка і выклікаць кароткае замыканне, а затым узгарэць.
3-3 Металічны парашок забруджвання трапляе ў алей, што прыводзіць да павелічэння трэння паміж валам і ўтулкай або іншымі рухомымі дэталямі, і машына можа захраснуць.
3-4 Пасля змешвання холадагенту, алею і зыходных забруджвальных рэчываў і кіслотных рэчываў утвараюцца яшчэ больш кіслотных рэчываў і вады.
3-5 Пачынаецца з'ява меднення, механічны зазор памяншаецца, а трэнне павялічваецца і захрасае.
4. Калі арыгінальная сушылка не будзе заменена, будзе вылучацца арыгінальная вільгаць і кіслыя рэчывы.
5. Кіслотныя рэчывы павольна раз'ядаюць паверхневую ізаляцыйную плёнку эмаляванага провада рухавіка.
6. Астуджальны эфект самога холадагенту зніжаецца.
3. Як абыходзіцца з сістэмай холадагенту з перагарэлым або няспраўным кампрэсарам — гэта больш сур'ёзнае і тэхнічна складанае пытанне, чым выраб новага кампрэсара. Аднак большасць тэхнічнага персаналу часта цалкам ігнаруе гэтае пытанне, думаючы нават, што калі кампрэсар зламаны, яго можна проста замяніць новым! Гэта прыводзіць да спрэчак з-за нізкай якасці кампрэсара або няправільнага выкарыстання іншымі асобамі.
1. Калі кампрэсар пашкоджаны, яго неабходна замяніць, і гэта тэрмінова. Аднак, перш чым прыступаць да падрыхтоўкі матэрыялаў і інструментаў, неабходна выканаць наступныя дзеянні:
1-1 Калі ў вас ёсць праблемы з якасцю кантактара, перагрузкі, камп'ютара або рэгулятара тэмпературы ў блоку кіравання, іх неабходна праверыць па чарзе, каб пераканацца ў адсутнасці праблем.
1-2 Ці змяніліся розныя зададзеныя значэнні, прааналізуйце, ці не згарае кампрэсар з-за змены зададзеных значэнняў або няправільнай рэгулявання.
1-3 Праверце анамальныя ўмовы ў трубаправодзе холадагенту і выпраўце іх.
1-4 Вызначце, ці згарэў кампрэсар, ці захраснуў, ці не згарэў напалову:
1-4-1 Выкарыстоўвайце омметр для вымярэння ізаляцыі і мультыметр для вымярэння супраціўлення шпулькі.
1-4-2 Пагаворыце з адпаведным персаналам карыстальніка, каб зразумець прычыну і наступствы сітуацыі ў якасці арыенціра для прыняцця рашэння.
1-5 Паспрабуйце прасачыць уцечку холадагенту з вадкаснай трубы, агледзьце рэшткі выцеклага холадагенту, панюхайце іх і прааналізуйце іх колер. (Пасля згарання ён мае пахкі і кіслы, часам рэзкі і пікантны прысмак)
1-6 Пасля зняцця кампрэсара выліце трохі алею для холадагенту і паглядзіце на яго колер, каб ацаніць сітуацыю. Перад тым, як пакінуць асноўны блок, абматайце трубы высокага і нізкага ціску скотчам або зачыніце клапан.
Час публікацыі: 20 студзеня 2025 г.