Поршневы халадзільны кампрэсар халадзільнай камеры абапіраецца на зваротна-паступальны рух поршня для сціскання газу ў цыліндры. Звычайна вярчальны рух першаснага рухавіка пераўтвараецца ў зваротна-паступальны рух поршня праз шатунна-шатунны механізм. Работу, якую выконвае каленчаты вал за кожны абарот, можна падзяліць на працэс усмоктвання і працэс сціскання і выпуску.
Пры штодзённым выкарыстанні поршневых халадзільных кампрэсараў 12 распаўсюджаных няспраўнасцяў і метады іх ліквідацыі пералічаны наступным чынам:
1) Кампрэсар спажывае шмат алею
Прычына: Зазор паміж падшыпнікам, алейным кольцам, цыліндрам і поршнем занадта вялікі, што павялічвае расход паліва.
Ухіленне: правядзіце адпаведнае тэхнічнае абслугоўванне або заменіце дэталі.
2) Тэмпература падшыпніка занадта высокая
Прычыны: бруднае масла, заблакаваны алейны канал; недастатковая падача масла; занадта малы зазор; эксцэнтрычны знос падшыпніка або шурпатасць утулкі падшыпніка.
Ліквідацыя: ачысціць масляны контур, замяніць змазачны алей; забяспечыць дастатковую колькасць алею; адрэгуляваць зазор; правесці капітальны рамонт утулкі падшыпніка.
3) Механізм рэгулявання энергіі не працуе
Прычына: ціск алею недастатковы; алей утрымлівае вадкі хладагент; выпускны клапан алею рэгулюючага механізму забруджаны і заблакаваны.
Ліквідацыя: Высветліце прычыну нізкага ціску алею і адрэгулюйце ціск алею; прагрэйце алей у картэры на працягу больш доўгага часу; ачысціце алейны контур і алейны клапан, каб разблакіраваць алейны контур.
4) Тэмпература выхлапных газаў занадта высокая
Прычыны: вялікая нагрузка; занадта вялікі аб'ём зазору; пашкоджанне выпускнога клапана і пракладкі; вялікі перагрэў усмоктвання; дрэннае астуджэнне цыліндру.
Ліквідацыя: знізіць нагрузку; адрэгуляваць зазор з дапамогай пракладкі цыліндру; замяніць парогавую пласціну або пракладку пасля праверкі; павялічыць колькасць вадкасці; павялічыць колькасць астуджальнай вады.
5) Тэмпература выхлапных газаў занадта нізкая
Прычыны: кампрэсар ўсмоктвае вадкасць; пашыральны клапан падае занадта шмат вадкасці; недастатковая нагрузка на астуджэнне; занадта тоўсты пласт лёду на выпарніку.
Ліквідацыя: паменшыце адтуліну ўсмоктвальнага клапана; адрэгулюйце падачу вадкасці, каб перагрэў зваротнага паветра быў у межах ад 5 да 10; адрэгулюйце нагрузку; рэгулярна падмятайце або змывайце іней.
6) Ціск выхлапных газаў занадта высокі
Прычына: Асноўная праблема — кандэнсатар, напрыклад, некандэнсуемы газ у сістэме; вадзяны клапан δ адкрыты або адтуліна невялікая, ціск вады занадта нізкі, каб выклікаць недастатковае падачу вады, або тэмпература вады занадта высокая; вентылятар паветранага астуджэння кандэнсатара δ адкрыты або аб'ём паветра недастатковы; занадта вялікая колькасць холадагенту (калі няма вадкаснага рэсівера); занадта шмат бруду ў кандэнсатары; выпускны клапан кампрэсара δ адкрыты максімальна. Выхлапная труба нераўнамерна працуе.
Ліквідацыя: спусціць паветра з выпускнога боку высокага ціску; адкрыць вадзяны клапан, каб павялічыць ціск вады; уключыць вентылятар, каб паменшыць супраціўленне ветру; выдаліць лішні хладагент; ачысціць кандэнсатар і звярнуць увагу на якасць вады; адкрыць выпускны клапан; ачысціць выпускную трубу.
7) Ціск выхлапных газаў занадта нізкі
Прычыны: недастатковая колькасць холадагенту або ўцечка; уцечка паветра з выпускнога клапана; празмерны аб'ём астуджальнай вады, нізкая тэмпература вады і няправільнае рэгуляванне энергіі.
Ліквідацыя: выяўленне і ліквідацыя ўцечак, папаўненне холадагенту; рамонт або замена клапанаў; скарачэнне колькасці астуджальнай вады; рамонт прылад рэгулявання энергіі
8) Вільготнае сцісканне (гідраўлічны ўдар)
Прычыны: узровень вадкасці ў выпарніку занадта высокі; нагрузка занадта вялікая; ўсмоктвальны клапан адкрываецца занадта хутка.
Ліквідацыя: адрэгуляваць клапан падачы вадкасці; адрэгуляваць нагрузку (адрэгуляваць прыладу рэгулявання энергіі); ўсмоктвальны клапан трэба адкрываць павольна, а пры гідраўлічным удары — закрываць.
9) Ціск алею занадта высокі
Прычына: няправільная рэгуляванне ціску алею; дрэнны алейны шланг; недакладны манометр ціску алею.
Ухіленне: адрэгуляваць клапан ціску алею (аслабіць спружыну); праверыць і ачысціць алейную трубку; замяніць манометр
10) Ціск алею занадта нізкі
Прычыны: недастатковая колькасць алею; няправільная рэгуляванне; забіты алейны фільтр або забітая алейная адтуліна; зношаны алейны помпа; праца вакуумнага выпарніка.
Ухіленне: даліць алей; адрэгуляваць клапан рэгулявання ціску алею}, зняць і ачысціць, выдаліць засор; адрамантаваць алейны помпа; адрэгуляваць працу так, каб ціск у картэры быў вышэйшы за атмасферны.
11) Тэмпература алею занадта высокая
Прычыны: занадта высокая тэмпература выхлапных газаў; дрэннае астуджэнне алею; занадта малы зазор у зборцы.
Ліквідацыя: ліквідаваць прычыну высокага ціску выхлапных газаў; павялічыць колькасць астуджальнай вады; адрэгуляваць зазор.
12) Перагрэў рухавіка
Прычыны: нізкае напружанне, што прыводзіць да вялікага току; дрэнная змазка; перагрузка; некандэнсуемы газ у сістэме; пашкоджанне ізаляцыі электрычнай абмоткі.
Ліквідацыя: праверыць прычыну нізкага напружання і ліквідаваць яе; праверыць сістэму змазкі і вырашыць праблему; знізіць нагрузку; выпусціць некандэнсуемы газ; праверыць або замяніць рухавік.
Час публікацыі: 24 сакавіка 2023 г.